17
2024
-
01
كيفية التعامل مع فشل علبة التروس
المؤلف:
1. استبدال عنصر الختم أو الغلاف. قد يكون تسرب الزيت من غلاف علبة التروس أو غلاف الزيت بسبب ضعف الختم ، أو قد يكون بسبب ضعف عملية التصنيع ، مما يؤدي إلى وجود رمل في الغلاف ، ويجب استبدال عنصر الختم أو استبدال الغلاف.
2. التحقيق والصيانة. عادةً ما يكون لعلبة التروس إحساس بالتأثير عند دخول التروس. إذا لم يكن هناك أي تأثير على الإطلاق ، فهذا يعني أن هناك خلل في نظام ناقل الحركة أو الهيكل ، ويحتاج إلى فحص محدد وإصلاحه.
3. إصلاح صمام الملف اللولبي أو إصدار البطاقة. قد يكون توقف السيارة عند تعليق الترس D أو الترس R بسبب تلف إصدار صمام الملف اللولبي للقفل أو صمام التحكم في الإغلاق ، ويجب إصلاح صمام الملف اللولبي أو إصدار البطاقة.
4. تنظيف ناقل الحركة. قد يكون التأثير كبيرًا جدًا عند تغيير التروس لأن ناقل الحركة متسخ جدًا ، مما يتسبب في ركود جسم الصمام ، ويجب تنظيف ناقل الحركة في الوقت المناسب.
5. إصلاح التسرب. أثناء قيادة السيارة ، لا تزيد سرعة دواسة الوقود بل تنخفض. السيارة بأكملها ضعيفة. قد يكون هذا الموقف بسبب أسباب خارجية ، مما يؤدي إلى تدفق المياه ، ولا يمكن أن يعمل صندوق التروس بشكل طبيعي. يجب فحص التسرب وإصلاحه.
6. صيانة المواقع ذات الضوضاء غير العادية. إذا كان هناك ضوضاء في المحمل ، فمن المحتمل أن يكون ذلك بسبب سرعة القيادة بسرعة كبيرة. إذا كان ضوضاء غير طبيعية من تفاضلية أو ترس ناقل الحركة الرئيسي ، فهذا يعني أن سطح الربط للتروس مختلف ، يمكنك إضافة زيت التشحيم أو ضبط الترس ، وإذا كان ضوضاء غير طبيعية لمضخة الزيت ، فمعظمها مرتبط بالسرعة ، وعند الصيانة ، يجب تحديد موضع الضوضاء غير العادية قبل الإصلاح.
7. تحقق من الأجزاء. يعتمد صندوق التروس على الزيت الهيدروليكي لدعم العمل. عندما تكون درجة حرارة الزيت عالية جدًا ، سيتم إنتاج بعض الاحتراق ، مما ينبعث منه رائحة غريبة ، مما يشير إلى أن أجزاء التنفيذ الداخلية لعلبة التروس تعمل بشكل غير طبيعي وتحتاج إلى فحص الأجزاء وإصلاحها.
8. تحقق من ناقل الحركة. عادة ما يكون لعلبة التروس الأوتوماتيكية وقت تحويل محدد. إذا أصبح الوقت طويلًا جدًا أو قصيرًا جدًا ، فهذا يعني أن نسبة النقل غير متناسبة ، ومن الضروري أيضًا التحقق من السبب والإصلاح.
9. إصلاح الترس العالي أو القابض. عند قيادة السيارة ، تكون سرعة المحرك عالية جدًا ، عادةً بسبب فشل ناقل الحركة العالي أو فشل القابض في القفل الداخلي لمحول المقبض ، مما يتطلب إصلاح ناقل الحركة العالي أو القابض.
10. تفكيك علبة التروس للصيانة. قد يكون الدوران الفارغ للمحرك بسبب مشكلة في نظام التحكم أو نظام تبديد الحرارة ، أو قد يكون القابض في علبة التروس معطلاً ، ويجب تفكيك علبة التروس وإصلاحها.
الفرق بين قوالب الصب والقوالب البلاستيكية
2024-01-17
2024-01-17
ما هي الاختلافات بين المصبوبات والقوالب
2024-01-17
2024-01-17
كيفية التعامل مع فشل علبة التروس
2024-01-17